近期A股行情低迷，再次考验3000点，但券商板块表现强劲，尤其是西部证券6月21日公告将收购国融证券控股权激发投资者热情股票杠杆在哪里申请，券商板块领涨。其他券商的合并想象空间进一步打开。
对于具体配置方向，红利、科技、出海三大方向成为不少券商的共识。
冯如是中国航空事业开创者，被称为“中国航空之父”，是为祖国强盛不再受列强欺压而踏上研制飞机之路的伟大爱国者。与世界上许多为财富而迷上研制飞机的航空先驱不同，他研制飞机的初心是“壮国体，挽利权”。
(图片由AI辅助生成)
风筝翱翔云端
冯如自小便是个玩风筝的高手，无师自通做了各类风筝，尤其是曾制作飞起翼端呈椭圆形的大型风筝，两翼端各悬一个小木桶，负重飞到近百米的高度，一时成为岭南五邑地区的乡间奇闻。
我国著名航空史大家、航空教育家姜长英认为：“飞机、滑翔机与风筝的原理是一样的。只是飞机比滑翔机多了发动机与推进设备，风筝比滑翔机多了线轴。风筝的飞行原理是滑翔机与飞机飞行的基础。”
冯如的成就足以证明中国的航空制造与飞行与欧美国家是同步的。“冯如二号”无论是飞行高度、飞行时速与飞行距离都达到第一届国际飞行比赛的冠军记录。
在众多世界先驱人物中，冯如个人的航空探索技能也是全面性的。美国的莱特兄弟、寇蒂斯，法国的伏瓦辛兄弟与桑德斯·杜蒙制造飞机都是分工协作，只有冯如是从机体设计制造、发动机设计制造，再到自我驾驶飞行，全部独立完成。他不仅是创始飞行家，也是创始飞机设计家、制造家与发动机设计发明家。
冯如所处正是美国种族主义盛行、排华暴力事件不断发生时期，他以孤勇者的无畏气魄，克服各种困难去研制白人才刚刚触及的航空飞行，难度之大难以想象。冯如的飞机飞起来以后，就有人指责他抄袭，因“冯如一号”是鸭式的结构布局，与莱特的“飞行三号”与 A 型飞机外形结构有类似之处；后来“冯如二号”改为“顿异前制”结构布局，又有人指责他是仿制寇蒂斯的双翼飞机。实际上，冯如研制飞机正是美国掀起保护专利权的打假运动浪潮时，他知道作为华人，唯有努力设计出有别于洋人的飞机才行。所以，莱特、寇蒂斯都有派律师搜集冯如飞机设计资料，没有发现跟他们的飞机专利有任何关系。因此旧金山的白人英文报纸都惊叹：“中国人在航空领域超越白人了！”
苟无成，毋宁死！
冯如身上闪耀着爱国主义精神，是为民族自尊自强而赴汤蹈火、勇于牺牲的时代英雄。
1904 年，日俄战争爆发，订立《朴茨茅斯和约》，清政府声明中立，竟予以承认，令海外华人无不痛心疾首。
为此，冯如发誓要用自己的一技之长报效祖国。恰好莱特兄弟的飞机问世不久，各国掀起研制飞机、飞艇、航空武器的热潮。冯如想，制造一艘军舰，要耗费数百万金钱，不如造数百架飞机，价廉省工，用处更大。他对助手说：“当下是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备，如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们。从而实现‘壮国体、挽利权、固吾圉、慑强邻’的目标。”当有人质疑他是否有能力研制飞机时，冯如坚定地说：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死！”
为了造飞机，冯如付出了巨大的代价。自小立志要学造洋机器的他，经过多年历练，掌握了电机与无线电技术，他改装并发明了抽水机与打桩机、电话网络与无线电技术，是美国华埠知名发明家与工程师。如果不搞飞机，其在电力与机械方面必将取得成就。飞机研制成功后，若他不返回国内，也会声名远著。
为了研制飞机，冯如有十年没回家探亲，其父无数次写信督促他回乡与妻团聚，传承香火，他总以在报刊声言“冯珠九研制飞机不成，誓不回中国探亲”为由，留在旧金山与奥克兰研造飞机，直至成功。
冯如是真的在践行“航空救国”的理想信念，这种“航空救国”精神，必然激励后人，为国家的科技创新、发展新质生产力注入正能量。
(本文摘编自2024年《大飞机》杂志第6期《在“航空救国”的主题下——<翱翔云端的风筝>创作谈》 作者：胡海林)股票杠杆在哪里申请